MUY IMPORTANTE:
HANDICAP
LOS TRES PRIMEROS CLASIFICADOS DEBERÁN CAMBIAR DE COCHE PARA LA SIGUIENTE CARRERA, ese coche no lo podrá utilizar más en el campeonato .
Y ahora los coches admitidos, si alguien sabe de algún modelo que lo comunique y lo añadiré y reglamento que utilizamos en el último campeonato de GT
Coches admitidos:
NSR: Corvette, Porsche, Audi. Aston Martin
BLACKARROW: Aston Martin
SLOT.IT: McLaren, Nisssan 390,Ferrari F40 LM
ARROW SLOT: Salem S7-R.
CARTRIX: Honda NSX
FLY CAR MODEL: Saleen Ford S7-R, Ferrari F40 LM, Sunred SR21
MB SLOT: Ferrari F430 ,Pagani Zonda
NINCO:Callaway C12 ,BMW M3 GTR, Nissan 350z Ferrari F360 Modena, Porsche 997, Ascari
K21, Lamborghini Gallardo Lexus SC400, Ford GT40 - GT3 ,Ford Mustang GT3, Audi
R8 ,Corvette Z06
PROTEUS-MRRC: Lamborghini Murciélago
POWER SLOT: Nissan 350z
RACER: Riley, Dalara
SCALEXTRIC Tecnitoys: Porsche 997
TEAM SLOT: Saleen S7-R
REPROTEC: Nissan R390 GT-1
SCALEAUTO: Mercedes sls GT3, Pagani Zonda, Honda HSV-10.
NINCO: Mercedes SLS, Audi R8, Lamborghini, Mégane, Ferrari 360, Porsche GT3.
AVANT SLOT: El Lotus Elise
Original del fabricante, es obligatorio que mantenga todos los elementos que trae de origen con las siguientes excepciones; antenas, faros auxiliares, retrovisores, limpia parabrisas y cubre ruedas. Está prohibido rebajarlas o aligerarlas a excepción de los elementos comercializados por el fabricante. La decoración será libre siempre y cuando parezca un coche de competición. No se admitirán carrocerías transparentes. El copkit y cristales serán el original o su repuesto en lexan comercializado.
CHASIS:
El original del coche o cualquiera de las versiones comercializadas por el fabricante para dicho modelo. Pudiendo limar las posibles rebabas para mejorar la basculación, sin excesos. El soporte del motor será libre dentro de las marcas comercializadas. Los motores podrán ser fijados al soporte o chasis por tornillos, cola (sin excesos o se considerara lastre), o cinta adhesiva.
MOTOR
Libre caja cerrada
RELACIÓN
Libre
IMANES Y LASTRES:
Quedan completamente prohibidos los imanes a excepción del del propio motor,
ELEMENTOS DE LIBRE ELECCION:
Salvo especificación en algún apartado.
Ejes, trencillas, cojinetes, guía, cables, suspensión.
LLANTAS Y NEUMATICOS:
Llantas libres, siendo iguales en pares las delanteras de diámetro mínimo 14,5 y las traseras de diámetro máximo 18, estas no podrán sobresalir más de un milímetro de la carrocería por lado neumático incluido.
Neumáticos libres, sin que sean cónicos o rallados a mano o estar tratados con algún producto que modifique su dureza, composición o agarre.
NOTA:
Todas las piezas deberán estar fabricadas y comercializadas como recambio de slot y sin signos evidentes de haber sido manipuladas de manera que sean diferentes a las originales. La organización se reserva el derecho de admitir como bueno o no cualquier aspecto que no este contemplado en este reglamento.
Como siempre reportero Ricardo:
CELEBRADA LA 1ª CARRERA DE GT EN SLOTSAB
Ayer sábado se celebró la 1ª carrera de GT en nuestro club.
Hubo poca asistencia; 9 pilotos
La pole fue para Adolfo que con un tiempo de 9'17 sorprendió a todos. El 2º de la pole fue Joan seguido de José María con un 9'35.
Los coches que se vieron fueron los siguientes:
Joan, con un Salem; José María con Riley; Oscar con Porsche 911; Sergi con un R8; Edga...r, Blas y Víctor con Aston Martin Vanquish que cambió por un Mac Laren F1 pues el motor del Aston dijo que ya había agotado su vida; Adolfo empezó con un Porsche 911 pero por problemas técnicos cambió a Aston Martin DB9 y José Luis con un F40.
La carrera la ganó Joan con ni más ni menos que 306 vueltas. El 2º lugar fue para José María. Adolfo quedó en 3ª posición pero no puntuó al cambiar de coche, como he indicado antes. La 4ª fue para Sergi que puntuó pues como 3º. En 5ª posición Oscar, 6º Blas, 7ª Jose Luis, 8ª Edgar y 9ª Víctor pues tuvo que ir a boxes perdiendo muchas vueltas que ya fue imposible recuperar y al cambiar de coche tampoco puntuó.
Esperamos mayor asistencia en la 2ª carrera dentro de dos semanas.
Como dice el reglamento de esta carrera, los tres primeros deberán cambiar de coche en la próxima.
¡Esto será divertido!
Ayer sábado se celebró la 1ª carrera de GT en nuestro club.
Hubo poca asistencia; 9 pilotos
La pole fue para Adolfo que con un tiempo de 9'17 sorprendió a todos. El 2º de la pole fue Joan seguido de José María con un 9'35.
Los coches que se vieron fueron los siguientes:
Joan, con un Salem; José María con Riley; Oscar con Porsche 911; Sergi con un R8; Edga...r, Blas y Víctor con Aston Martin Vanquish que cambió por un Mac Laren F1 pues el motor del Aston dijo que ya había agotado su vida; Adolfo empezó con un Porsche 911 pero por problemas técnicos cambió a Aston Martin DB9 y José Luis con un F40.
La carrera la ganó Joan con ni más ni menos que 306 vueltas. El 2º lugar fue para José María. Adolfo quedó en 3ª posición pero no puntuó al cambiar de coche, como he indicado antes. La 4ª fue para Sergi que puntuó pues como 3º. En 5ª posición Oscar, 6º Blas, 7ª Jose Luis, 8ª Edgar y 9ª Víctor pues tuvo que ir a boxes perdiendo muchas vueltas que ya fue imposible recuperar y al cambiar de coche tampoco puntuó.
Esperamos mayor asistencia en la 2ª carrera dentro de dos semanas.
Como dice el reglamento de esta carrera, los tres primeros deberán cambiar de coche en la próxima.
¡Esto será divertido!
FINALIZADA LA 2ª CARRERA DE GT EN SLOTSAB
Hoy han habido una grata sorpresa y es que Balta ha venido a correr con un flamante Porsche 911 GT1 de Slot.it, pintado ayer y montado en un rato y sin tiempo para rodarlo, ¡haciendo una pole de 9'...05 en la pista 3! y quedando en 2ª posición de la carerra.
Como manda el reglamento, los tres primeros de la carrera anterior no podían repetir coche. José María ha corrido con el coche que corrió Sergi y viceversa y Joan ha rodado con el Mac Laren F1 que dejó a Víctor la carrera anterior al haberse estropeado el motor del Aston Martin.
Hoy Víctor también ha tenido un problema; la carrocería de su Nissan de Slot.it le faltaba una pieza trasera esencial para admitirlo en carrera y gracias a Blas que le ha prestado la carrocería de un Nissan suyo, ha podido correr.
En la 1ª carrera, Oscar y Víctor se han disputado la 1ª y 2ª posición, ganando finalmente Víctor la 1ª posición por tan solo 0'2 vueltas a Oscar, al igual que Edgar y Blas, ganando Edgar a su padre por 0'1 vueltas.
En la 2ª carrera, Joan Castellví en 1ª posición, con 295 vueltas, afectado por varios accidentes que se produjeron en la misma.
Balta en 2ª posición a tan solo 1'7 vueltas de Joan y José María en 3ª posición, más distanciado a 3'6 vueltas der Joan.
Sergi no ha quedado en muy buena posición pero el mérito de la misma se debe a que pese haber perdido el tornillo delantero en la segunda manga, prosiguió la carrera sin querer ir a boxes para no perder tiempo.
La clasificación final la podéis ver en la foto que adjunto y los coches los siguientes:
Víctor con Nissan de Slot.it
José Luis con F40 de Slot.it
Oscar con Nissan de Reprotec
Edgar con F40 de Slot.it
Blas con Aston Martin de NSR
José María con Audi R8 de Ninco
Joan con Mac Laren F1 de Slot.it
Sergi con Riley de Racer
Adolfo con Aston Martin de Black Arrow
Balta con Porsche 911 DT1 de Slot.it
Hoy han habido una grata sorpresa y es que Balta ha venido a correr con un flamante Porsche 911 GT1 de Slot.it, pintado ayer y montado en un rato y sin tiempo para rodarlo, ¡haciendo una pole de 9'...05 en la pista 3! y quedando en 2ª posición de la carerra.
Como manda el reglamento, los tres primeros de la carrera anterior no podían repetir coche. José María ha corrido con el coche que corrió Sergi y viceversa y Joan ha rodado con el Mac Laren F1 que dejó a Víctor la carrera anterior al haberse estropeado el motor del Aston Martin.
Hoy Víctor también ha tenido un problema; la carrocería de su Nissan de Slot.it le faltaba una pieza trasera esencial para admitirlo en carrera y gracias a Blas que le ha prestado la carrocería de un Nissan suyo, ha podido correr.
En la 1ª carrera, Oscar y Víctor se han disputado la 1ª y 2ª posición, ganando finalmente Víctor la 1ª posición por tan solo 0'2 vueltas a Oscar, al igual que Edgar y Blas, ganando Edgar a su padre por 0'1 vueltas.
En la 2ª carrera, Joan Castellví en 1ª posición, con 295 vueltas, afectado por varios accidentes que se produjeron en la misma.
Balta en 2ª posición a tan solo 1'7 vueltas de Joan y José María en 3ª posición, más distanciado a 3'6 vueltas der Joan.
Sergi no ha quedado en muy buena posición pero el mérito de la misma se debe a que pese haber perdido el tornillo delantero en la segunda manga, prosiguió la carrera sin querer ir a boxes para no perder tiempo.
La clasificación final la podéis ver en la foto que adjunto y los coches los siguientes:
Víctor con Nissan de Slot.it
José Luis con F40 de Slot.it
Oscar con Nissan de Reprotec
Edgar con F40 de Slot.it
Blas con Aston Martin de NSR
José María con Audi R8 de Ninco
Joan con Mac Laren F1 de Slot.it
Sergi con Riley de Racer
Adolfo con Aston Martin de Black Arrow
Balta con Porsche 911 DT1 de Slot.it
FINALIZADA LA 3ª CARRERA DE GTs en SLOT SAB
Con una asistencia de 11 pilotos, entre los que hemos tenido la alegría de ver a Raúl y a Jordi, acaba de celebrarse la 3ª carrera de Gts en nuestro club.
José María ha marcado una pole en la pista 5 de 9'21, seguido de Jordi con un 9'29, pilotando un Porsche 911 GT1 de Slot.it dejado por Joan.
Como siempre los tres primeros pilotos de la carrera ante...rior han tenido que cambiar de coches; José María con un Porsche 911 GT1 de Slot.it, Balta con Riley de Sideways y Joan con un F40 de Slot.it. Raúl ha corrido con un Honda de Scaleauto.
La 1ª carrera la ha ganado José Luis con ni más ni menos que 290 vueltas, seguido por Balta a 1'7 vueltas de diferencia y Oscar distanciado a 6, no ha tenido mucha suerte hoy con su coche. Raúl, Blas y Edgar cierran esta manga en la que Edgar ha abandonado por problemas con su coche.
La 2ª carrera ha sido muy disputada. José María ha tomado el liderazgo durante mucho tiempo, mientras Víctor y Joan estaban prácticamente igualados. Al final de la 3ª, Joan sobrepasó a José María en 0'4 vueltas, seguido de Víctor a 0'6. Al fnal de la 4ª fue Víctor quien tomo la 1ª posición, quedando Joan a a 0'4 de él y José María había perdido bastante más tiempo. Finalmente, varias salidas inesperadas y accidentes múltiples hicieron que Joan y José María perdieran la oportunidad, sobretodo José María que llegó a estar a 0'7 de Víctor.
La clasificación final fue:
Víctor con 300,4 vueltas
José María a 2
Joan a 3'9
Bueno señores, falta la 4ª y última que se celebrará el 26 de abril.
Con una asistencia de 11 pilotos, entre los que hemos tenido la alegría de ver a Raúl y a Jordi, acaba de celebrarse la 3ª carrera de Gts en nuestro club.
José María ha marcado una pole en la pista 5 de 9'21, seguido de Jordi con un 9'29, pilotando un Porsche 911 GT1 de Slot.it dejado por Joan.
Como siempre los tres primeros pilotos de la carrera ante...rior han tenido que cambiar de coches; José María con un Porsche 911 GT1 de Slot.it, Balta con Riley de Sideways y Joan con un F40 de Slot.it. Raúl ha corrido con un Honda de Scaleauto.
La 1ª carrera la ha ganado José Luis con ni más ni menos que 290 vueltas, seguido por Balta a 1'7 vueltas de diferencia y Oscar distanciado a 6, no ha tenido mucha suerte hoy con su coche. Raúl, Blas y Edgar cierran esta manga en la que Edgar ha abandonado por problemas con su coche.
La 2ª carrera ha sido muy disputada. José María ha tomado el liderazgo durante mucho tiempo, mientras Víctor y Joan estaban prácticamente igualados. Al final de la 3ª, Joan sobrepasó a José María en 0'4 vueltas, seguido de Víctor a 0'6. Al fnal de la 4ª fue Víctor quien tomo la 1ª posición, quedando Joan a a 0'4 de él y José María había perdido bastante más tiempo. Finalmente, varias salidas inesperadas y accidentes múltiples hicieron que Joan y José María perdieran la oportunidad, sobretodo José María que llegó a estar a 0'7 de Víctor.
La clasificación final fue:
Víctor con 300,4 vueltas
José María a 2
Joan a 3'9
Bueno señores, falta la 4ª y última que se celebrará el 26 de abril.
FINALIZADA LA 4ª Y ULTIMA CARRERA DE GTs en SLOT SAB
La asistencia ha sido corta, tan sólo 8 pilotos, ¡pero ha sido emocionante!
Óscar no ha podido venir por motivos familiares y Raúl ha venido con el brazo derecho en cabestrillo tras una operación que le han hecho recientemente en el hombro. Aún así ha hecho de comisario, lo cual le agradecemos enormemente. ¡Te deseamos una rápida recuperación Raúl!
La pole ha sido para José María con un 9'24, seguido de cerca por Joan y Víctor.
Los coches con los que han corrido los tres vencedores de la anterior carrera han sido:
José María con un Nissan 390
Víctor con un Corvette
Joan con un Porsche 911 GT1
En la 1ª carrera, José Luis ha ganado con 285 vueltas, seguido de Balta a tan sólo 1'2 vueltas que ha estado persiguiendo a José Luis hasta casi atraparlo, pero varias salidas le han hecho perder un tiempo precioso.
A José Luis habría que darle el premio a la constancia y por las pocas veces que se suele salir en las carreras.
Blas en 3er lugar bastante más alejado en vueltas y 4º Edgar que ha tenido muchas salidas.
Edgar debería empezar a escuchar y tomar notas de los consejos de los "sabios" del slot.
En las vueltas de reconocimiento y calentamiento de la 2ª carrera, Sergi ha notado que su mando no frenaba y ha tenido que pilotar con el mando prestado por José Luis, lo que le ha perjudicado hasta que se ha acostumbrado a su manejo.
La 2ª carrera ha sido emocionante en muchos momentos; José María y Joan han en estado luchando en paralelo en más de una ocasión y Víctor, que hoy ha tenido más temple, ha estado incluso en primera posición de la carrera.
Al final de la 3ª manga, josé María llevaba 150 vueltas, seguido de Joan a tan sólo 0'3" y Víctor a 3'7", pero al final de la 4ª Víctor pasó a la 1ª posición con 200 vueltas, seguido de Joan a 1'9 " y José María a 4'3". José María en la 5ª se recuperó en la pista 3 dejando en 2ª posición a Víctor a 1'4 vueltas y a Joan a 2'8. En la 6ª José María ya se desmarcó del todo, acabando con ni más ni menos que ¡con 302'9 vueltas y Víctor en 2ª posición a 3'4 vueltas y Joan a 3'8.!
Clasificación final del campeonato:
1º Joan con 72 puntos
2º José María también con 72 puntos
3º Sergi con 57 puntos, que sube por primera vez al podio ¡Felicidades!
Sigue José Luis con 53 puntos y Víctor también con 53, pues puntuó 0 en la 1ª carrera del campeonato, Balta, Blas, Óscar también con una carrera menos y Edgar.
Los otros corredores no se tienen en cuenta al no haber venido a 2 o más carreras.
¡Felicidades a todos!
¡La próxima competición es la COPA NINCO, que empezará el 17 de mayo!
Nota: Agradecemos a Paula, la hija de Óscar, su aportación en la entrega de premios y en el sorteo de regalos.
La asistencia ha sido corta, tan sólo 8 pilotos, ¡pero ha sido emocionante!
Óscar no ha podido venir por motivos familiares y Raúl ha venido con el brazo derecho en cabestrillo tras una operación que le han hecho recientemente en el hombro. Aún así ha hecho de comisario, lo cual le agradecemos enormemente. ¡Te deseamos una rápida recuperación Raúl!
La pole ha sido para José María con un 9'24, seguido de cerca por Joan y Víctor.
Los coches con los que han corrido los tres vencedores de la anterior carrera han sido:
José María con un Nissan 390
Víctor con un Corvette
Joan con un Porsche 911 GT1
En la 1ª carrera, José Luis ha ganado con 285 vueltas, seguido de Balta a tan sólo 1'2 vueltas que ha estado persiguiendo a José Luis hasta casi atraparlo, pero varias salidas le han hecho perder un tiempo precioso.
A José Luis habría que darle el premio a la constancia y por las pocas veces que se suele salir en las carreras.
Blas en 3er lugar bastante más alejado en vueltas y 4º Edgar que ha tenido muchas salidas.
Edgar debería empezar a escuchar y tomar notas de los consejos de los "sabios" del slot.
En las vueltas de reconocimiento y calentamiento de la 2ª carrera, Sergi ha notado que su mando no frenaba y ha tenido que pilotar con el mando prestado por José Luis, lo que le ha perjudicado hasta que se ha acostumbrado a su manejo.
La 2ª carrera ha sido emocionante en muchos momentos; José María y Joan han en estado luchando en paralelo en más de una ocasión y Víctor, que hoy ha tenido más temple, ha estado incluso en primera posición de la carrera.
Al final de la 3ª manga, josé María llevaba 150 vueltas, seguido de Joan a tan sólo 0'3" y Víctor a 3'7", pero al final de la 4ª Víctor pasó a la 1ª posición con 200 vueltas, seguido de Joan a 1'9 " y José María a 4'3". José María en la 5ª se recuperó en la pista 3 dejando en 2ª posición a Víctor a 1'4 vueltas y a Joan a 2'8. En la 6ª José María ya se desmarcó del todo, acabando con ni más ni menos que ¡con 302'9 vueltas y Víctor en 2ª posición a 3'4 vueltas y Joan a 3'8.!
Clasificación final del campeonato:
1º Joan con 72 puntos
2º José María también con 72 puntos
3º Sergi con 57 puntos, que sube por primera vez al podio ¡Felicidades!
Sigue José Luis con 53 puntos y Víctor también con 53, pues puntuó 0 en la 1ª carrera del campeonato, Balta, Blas, Óscar también con una carrera menos y Edgar.
Los otros corredores no se tienen en cuenta al no haber venido a 2 o más carreras.
¡Felicidades a todos!
¡La próxima competición es la COPA NINCO, que empezará el 17 de mayo!
Nota: Agradecemos a Paula, la hija de Óscar, su aportación en la entrega de premios y en el sorteo de regalos.
La clasificación final es esta:
Unas fotos de la entrega de premios
Eso es todo ahora a esperar el campeonato Ninco
